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整車碰撞牽引系統(tǒng)精量電子器件--MEAS傳感器是**的加速度傳感器和震動(dòng)傳感器生產(chǎn)商，為飛機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案和檢測(cè)、汽車設(shè)計(jì)和檢測(cè)、小車安全性測(cè)試、機(jī)器設(shè)備和房屋建筑監(jiān)控器和跑車等各個(gè)領(lǐng)域的重要用戶出示產(chǎn)品與服務(wù)。
更新時(shí)間：2023-06-15
整車碰撞牽引系統(tǒng)
精量電子器件--MEAS傳感器是**的加速度傳感器和震動(dòng)傳感器生產(chǎn)商，為飛機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案和檢測(cè)、汽車設(shè)計(jì)和檢測(cè)、小車安全性測(cè)試、機(jī)器設(shè)備和房屋建筑監(jiān)控器和跑車等各個(gè)領(lǐng)域的重要用戶出示產(chǎn)品與服務(wù)。
加速度傳感器分成二種：動(dòng)態(tài)性回應(yīng)型和靜態(tài)數(shù)據(jù)回應(yīng)型。動(dòng)態(tài)性回應(yīng)加速度傳感器的輸出為溝通交流藕合，不可以用以比如重力加速和穩(wěn)定抽濾瞬時(shí)速度等靜態(tài)數(shù)據(jù)瞬時(shí)速度測(cè)量，而僅適用動(dòng)態(tài)性運(yùn)用。靜態(tài)數(shù)據(jù)回應(yīng)加速度傳感器的輸出為直流電藕合，既能夠 用以靜態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)量，還可以用以動(dòng)態(tài)性測(cè)量。挑選適合的加速度傳感器型號(hào)規(guī)格十分重要，請(qǐng)查看更多加速度傳感器的型號(hào)選擇手冊(cè)。
人們?cè)诒泵赖貐^(qū)，歐州和我國(guó)有著業(yè)界優(yōu)xiu的加速度傳感器校準(zhǔn)系統(tǒng)軟件，能為本企業(yè)或其他品牌的加速度傳感器出示校準(zhǔn)服務(wù)項(xiàng)目。
MEAS原先的精量企業(yè)如今的TE企業(yè)，早就在2000今年初iu推出了一款具有自主創(chuàng)新的MEMS加速度傳感器型號(hào)規(guī)格64C-2000，該傳感器關(guān)鍵運(yùn)用在汽車碰撞測(cè)試行業(yè)。
加速度傳感器64C-2000加速度計(jì)假鏈接檢測(cè)型64C加速度傳感器選用全橋輸出配備，賠償溫度范疇為0至+50°C。汽態(tài)微減振可出示的耐沖擊特性及其達(dá)到7kHz的光滑震幅和位置回應(yīng)。64C加速度傳感器合乎SAEJ211規(guī)范，。64C加速度計(jì)根據(jù)優(yōu)xiu的壓阻式MEMS傳感技術(shù)元器件，可出示出色的動(dòng)態(tài)性測(cè)量范圍和可靠性。
加速度傳感器64C-2000加速度計(jì)假人檢測(cè)型64C加速度傳感器根據(jù)優(yōu)xiu的壓阻式MEMS傳感技術(shù)元器件，可出示出色的動(dòng)態(tài)性測(cè)量范圍和可靠性。
整車碰撞牽引系統(tǒng)
測(cè)量基本原理：壓阻式(特性是低特性阻抗，回應(yīng)快，敏感度高，高精度，便于實(shí)用化)
封裝：MEMS封裝
•瞬時(shí)速度范疇(±)(g):50,100,200,500,2000,6000
•相頻特性(Hz):0-1400到0-7000
•總瞬時(shí)速度范疇(±)(g):50–6000
•加速度計(jì)種類:MEMSDC
•軸數(shù):1
加速度計(jì)假人檢測(cè)型64C加速度傳感器選用全橋輸出配備，賠償溫度范疇為0至+50°C。汽態(tài)微減振可出示的耐沖擊特性及其達(dá)到7kHz的光滑震幅和位置回應(yīng)。64C加速度傳感器合乎SAEJ211規(guī)范，適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
特性
•靜態(tài)數(shù)據(jù)回應(yīng)加速度傳感器
•經(jīng)久的低噪音電纜線
•中小型封裝
•合乎SAEJ2570規(guī)范
•壓阻式MEMS傳感器
•測(cè)量范圍：±50g至±6,000g
•2-10Vdc激發(fā)工作電壓
•操作溫度范疇為-40至+121ºC
•1%橫著敏感度可選擇(留意：規(guī)范商品為<3%)用戶不談則默認(rèn)設(shè)置為規(guī)范。
•零點(diǎn)偏位<±25mV
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